Physikalischer Hintergrund bei Schalthinweisen

Jean Lerege · Gast

Meine Frage:
Hallo, ich habe mal eine kleine Frage zu Kfz Schaltvorgängen, die gewöhnlichen PKW Foren sind hier überfragt: ich fahre einen gewöhnlichen Kleinwagen mit manueller Schaltung, allerdings wird mir angezeigt wann ich hochschalten soll. Nun frage ich mich wie die Sensorik hier misst ob ich einen Gang unter Vollast oder Teillast fahre und somit hochschalten kann? Die Schalthinweise treten nicht bei einem bestimmten Gang und einer bestimmten Drehzahl auf, sondern abhängig davon, wie stark der Motor belastet wird, zb wenn ich auf einer Ebenen Straße fahre oder bergauf...

Meine Ideen:
Ich würde nur gerne wissen ob es hier eine Software gibt, die zb anhand des zugeführten Kraftstoffes in Verbindung mit Gang und Drehzahl errechnet ob noch Reserven für einen höheren Gang bestehen oder ob konkret die Belastung gemessen werden kann. Über Antworten freue ich mich.

isi1 · Anmeldungsdatum: 03.09.2006 Beiträge: 2902 Wohnort: München

Wenn Du es sauber rechnen willst, Jean, brauchst - wie Du schon schriebst - die aktuelle Motordrehzahl und das Drehmoment.
Damit gehst in das Wirkungsgradkennfeld des Motors, berechnest Drehzahl und -moment für den angestrebten Gang und schaust , ob das überhaupt geht und ob der Verbrauch günstiger ist. Wenn beides mit ja beantwortet werden kann, gibst Du den Schaltbefehl (zweckmäßig baut man noch eine gewisse Hysterese ein, damit nicht so oft ein Schaltvorgang ausgelöst wird).

Zur Anschauung noch ein Beispiel für ein Wirkungsgradkennfeld:
https://community.dieselschrauber.org/download.php?id=671

Jacques · Anmeldungsdatum: 30.05.2019 Beiträge: 66