Klemmenden Fahrwerk ausfahren

crj9lr · Anmeldungsdatum: 28.09.2019 Beiträge: 8

Meine Frage:
Bei einem Flugzeug klemmt das rechte Fahrwerk. Was macht man, damit es doch noch ausfährt?

A-) steigen
B-) sinken
C-)Rechtskurve
D-) Beten

Meine Ideen:
Ich hatte auf B getippt weil ich dachte wenn man Sinkt würde die Erdanziehung zu nehmen und das Fahrwerk würde dann ausfahren. Aber die richtige Antwort ist C.

Duke711 · Anmeldungsdatum: 26.01.2017 Beiträge: 434

Irgendwie spamst Du das Forum zu.

Also ich würde spontan D sagen. Frage die Experten mal warum ausgerechnet eine Rechtskurve und keine Linkskurve, wäre man deren Antwort mit ausreichender Begründung gespannt...

Frankx · Anmeldungsdatum: 04.03.2015 Beiträge: 985

Rechtskurve klingt plausibel.

https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrwerk_(Flugzeug)#/media/Datei:Landing_gear_schematic-colored-animation.gif

So wie hier das Fahrwerk ausklappt, würde der Vorgang für ein rechtes Fahrwerk in einer Rechtskurve unterstützt, da durch die Neigung des Flugzeuges (Rollen) der Schwerpunkt des Fahrwerkes bezüglich Hebelgelenk günstig verändert wird und insbesondere beim Einschwenken in die Kurve, also während sich das Flugzeug seitlich neigt, die Massenträgheit des Fahrwerkes hilfreich wirkt.

Man müsste also möglichst ruckartig und mittels Querruder in die Rechtskurve fliegen, damit sich das Flugzeug plötzlich seitlich aufrichtet (Rollen) und dann die Kombination aus Schwerkraft, Massenträgheit beim Einleiten der Rollbewegung und Fliehkraft aus Kurvenflug optimal das Ausklappen unterstützt.

Ob das in der Realität wirklich so funktioniert sei dahingestellt. Eventuell sind bei Jagdfliegern die dann wirkenden Kräfte groß genug.

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Duke711 · Anmeldungsdatum: 26.01.2017 Beiträge: 434

Das würde aber genauso gut bei einer Linkskurve funktionieren. Entscheidend ist hier auch nicht das Rollen, sondern eine Beschleunigung und die Massenträgheit des Fahrwerkes. Man könnte auch in einen Steigflug gehen, das wäre aber deutlich unsicherer und Aufgrund der abnehmenden Luftdichte würde der Motor an Schub verlieren. Darum wird diese Beschleunigung (bis zu 9 g für ein Kleinflugzeug) durch Rollen in einer Kurve vollzogen.

Frankx · Anmeldungsdatum: 04.03.2015 Beiträge: 985

Duke711 · Anmeldungsdatum: 26.01.2017 Beiträge: 434

Ja deshab schrieb ich ja Beschleunigung und nicht Winkelbeschleunigung. Rechne doch mal die Kräfte bezüglich so einer Winkelbschleunigung aus, ich bezweifel das ob das reichen wird ein klemmendes Fahrwerk auszufahren. Vor allem ist bei vielen Flugzeugen das Fahrwerk nahe Rumpf, also nahe um den Drehpunkt angeordnet, so das die Massenträgheitsmomente entsprechend klein sind.

Mit einer Kurvenbeschleunigung von 5 - 9 g dürfte das ohne weiteres möglich sein.

franz · Anmeldungsdatum: 04.04.2009 Beiträge: 11583

Nichts für ungut, aber ohne eine gewisse Kenntnis über das Fahrwerk / sein Ausklappen und mögliche Störungen dabei bewegt man sich allein mit den Kräften meines Erachtens auf dünnem Eis.

Es gibt zum Beispiel zusammenklappbare Betten für kleine Kinder, deren Handhabung nicht ganz trivial ist und wo es beim Aufklappen gerne klemmt. Statt mehr Kraft in der gewünschten Richtung ist das genaue Gegenteil erforderlich: Man muß an einer bestimmten Stelle "zurücksetzen", um die (nicht einsehbaren) Gelenke wieder zu "ordnen".

Frankx · Anmeldungsdatum: 04.03.2015 Beiträge: 985