tanFVerfasst am: 25. Feb 2019 20:44 Titel: Neigungswinkelveränderung durch Schwerpunktverschiebung
Meine Frage:
Hallo,
die Frage befasst sich mit den physikalischen Hintergründen des Hanging-off Fahrstils beim Motorrad. (für Unwissende: man hängt sich "neben" das Motorrad, wodurch der Neigungswinkel verringert werden soll und somit eine größere Maximalgeschwindigkeit möglich sein soll.)
Dabei sollte theoretisch auch der Schwerpunkt verschoben werden.(?)
Nun zur Frage: Welcher Ansatz kann genau das nachweisen?
Meine Ideen:
Bis jetzt habe ich es mit damit probiert,:
was aber nur dazu führt, dass wenn man den Schwerpunkt verschiebt, ein größerer Neigungswinkel entsteht.
Selbst, wenn man mit zwei Massen (Mensch, Fahrzeug) und Radien rechnet und dann dort einsetzt, kommen gegensätzliche Werte raus.