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| armchairastronaut |
Verfasst am: 19. Dez 2006 13:50 Titel: |
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| wenn ich da so an die Gesetzmäßigkeiten beim unelastischen Stoß denke und die analog auf diese Kupplung übertrage, dann neige ich dazu, im Zweifel der Drehimpulserhaltung Vorrang zu gewähren. |
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| dermarkus |
Verfasst am: 19. Dez 2006 13:33 Titel: |
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Dass man die Drehzahl halbieren muss, halte ich bisher nur für eine pure Vermutung. Ob das stimmt oder nicht, muss eine Rechnung mit Energieerhaltung (und vielleicht Drehimpulserhaltung?) zeigen.
Für das Trägheitsmoment reicht es dir zu wissen, dass beide Räder gleich sind, also haben beide Räder dasselbe Trägheitsmoment für eine Drehung um ihre Symmetrieachse, |
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| boulderfeld |
Verfasst am: 19. Dez 2006 12:44 Titel: Rotationsenergie zweier Räder auf Kupplung |
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Hey, hänge mal wieder fest:
"An ein mit der Drehzahl rotierendes Rad mit dem Trägheitsmoment wird ein gleiches Rad angekuppelt. Mit welcher Drehzahl rotieren beide weiter? Welche Energie muss die Kupplung aufnehmen?"
Also bei doppelter Masse und gleichbleibender Antriebskraft wäre für die neue Drehzahl nur die alte zu halbieren, also . Nun würde ich die Rotationsenergie berechnen:
Welchen Trägheitsmoment muss ich in die Gleichung einsetzen?
LG - Julius |
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