 Verfasst am: 15. Nov 2021 12:19 Titel: |
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Das könnte man mit solcher Bestimmtheit nur sagen, wenn man im Flugzeugbau beschäftigt wäre und solche Kosten kennen würde. Das Fehlen solcher Einrichtungen zeigt aber, das gewichtige Gründe dagegen sprechen, sonst gäbe es das schon serienmäßig. |
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| Verfasst am: 12. Nov 2021 10:19 Titel: |
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| Ein A380 hat 20 Reifen. Die Mehrkosten der Rotationseinrichtungen und deren Wartung übersteigen die Kosten des Verschleisses. Platzbedarf und Gewicht spielen evtl. auch eine Rolle. | |
| Verfasst am: 10. Nov 2021 21:48 Titel: Re: Fahrwerk der 380 ER |
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Vermutlich hat man Bedenken wegen Unwuchten der vielen Räder beim Landeanflug (der dauert ziemlich lange). |
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| Verfasst am: 10. Nov 2021 21:19 Titel: Fahrwerk der 380 ER |
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| Meine Frage: Warum werden die Räder bei der Landung nicht vorher durch einen Luftstrom angetrieben, dann würde es beim Aufsetzten keine Reibung geben und die Reifen würden länger halten.Man kann doch an der Rädern Schaufeln anbringen damit sie bei der Landung auch eine gewisse Geschwindigkeit wie die Landung selbst und man könnten auch die Bremsen damit kühlen,und die Rauchwolken bei jeder Landung währen weg. Mfg Hubschi Meine Ideen: Man kann doch an der Rädern Schaufeln anbringen damit sie bei der Landung auch eine gewisse Geschwindigkeit wie die Landung selbst und man könnten auch die Bremsen damit kühlen,und die Rauchwolken bei jeder Landung währen weg. Mfg Hubschi |
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