 Verfasst am: 12. Nov 2016 01:57 Titel: |
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| Das ist, wie so oft, eine Sache des Bezugssystems.
Beim Karussel stellt man von außen eine Halte-Kraft fest, zentripetal und im Karussel eine nach außen, zentrifugal. Hier gleiche Beträge, verschiedene Richtungen. Haben jedoch direkt nicht miteinander zu tun. |
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| Verfasst am: 12. Nov 2016 00:30 Titel: |
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| Vielen Dank. Habe ich gemacht. Inwiefern spürt man nur die Zentrifugalkraft? Der Gleichung zufolge müsste die nach innen wirkende Zentripetalkraft doch genau diesselbe Kraft ausüben, oder sehe ich das falsch? | |
| Verfasst am: 11. Nov 2016 00:25 Titel: |
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| Zentripetalbeschleunigung
Nach r auflösen. Die Zentripetalbeschleunigung ist allerdings nicht nach außen, sondern nach innen gerichtet. Also ist mit der gegebenen Beschleunigung, die ja nach außen wirken soll, die Zentrifugalbeschleunigung gemeint, also diejenige Beschleunigung, die der Zug "spürt". Sie ist betragsmäßig gleich der Zentripetalbeschleunigung. |
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| Verfasst am: 11. Nov 2016 00:20 Titel: |
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| Betrachte dazu am besten mal die Zentrifugalbeschleunigung.
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| Verfasst am: 10. Nov 2016 23:46 Titel: ICE bei Kurvenfahrt |
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| Die Aufgabe lautet :
Beim Bau von Eisenbahngleisen wird darauf geachtet, dass in ebenen Kurven die nach außen gerichtete Beschleunigung den Wer von 0,85 m/s^2 nicht überschreitet. Welchen Mindestradius muss eine Kurve auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke haben, damit eine ebene Kurve von einem ICE mit einer Strecke von 300 km/h durchfahren werden kann. ich habe gerade echt keine Idee, kann mir jemand vielleicht einen Tipp geben. Bitte keine Rechnung, die möchte ich im Anschluss selbst versuchen. |
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