 Verfasst am: 01. Dez 2014 16:29 Titel: |
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| OT
Das ist doch völlig in Ordnung und kann nicht oft genug wiederholt werden! Nee, ich war nur überrascht von den recht großen Pötten zwischen lauter Eisbergen. f. Nix für ungut!  |
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| Verfasst am: 01. Dez 2014 12:15 Titel: |
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| Worauf ich mit meinem etwas pingelig erscheinenden Beitrag nur hinweisen wollte, war die zweimalige Umrechnung der Geschwindigkeit, wobei jede Umrechnung mit Rundungsfehlern verbunden ist, die möglichst vermieden werden sollten. | |
| Verfasst am: 01. Dez 2014 11:20 Titel: |
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| Und die Rundungen des Eisberges? |
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| Verfasst am: 01. Dez 2014 10:35 Titel: |
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Tatsächlich sind es 9,0028m/s, gerundet als 9 m/s. |
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| Verfasst am: 01. Dez 2014 00:05 Titel: |
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| Nehmen wir eine gleichmäßige Abbremsung aus der Anfangsgeschwindigkeit v, mit der (Brems-)Beschleunigung a an über die Zeit t und die Strecke s, so kennt man dazu folgende Zusammenhänge
v und s sind bekannt, also bleiben zwei Gleichungen mit zwei Unbekannten .... |
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| Verfasst am: 30. Nov 2014 23:46 Titel: Bremskraft berechnen |
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| Meine Frage:
Ein Öltanker ist 400m lang, hat eine Masse von 400000t und eine Maximalgeschwindigkeit von 17,5 Knoten. a) Eine internationale Vorschrift besagt, dass die maximale Abbremsstrecke eines Schiffs die fünfzehnfache Schiffslänge nicht überschreiten soll. Wie weit müsste ein Eisberg mindestens entfernt sein, damit der oben beschriebene Tanker noch rechtzeitig vor ihm halten kann? b) Welche Bremskraft müssen die Schiffstiebwerke bei einem Notstopp entwickeln, damit bei den obigen Schiffsdaten die maximale Abbremsstrecke eingehalten wird? c) Wie lange dauert das Bremsmanöver von Teilaufgabe a? Meine Ideen: 17,5 Knoten sind 32,55km/h also 9,04m/s und bei a) kommt 6km raus. |
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