 Verfasst am: 02. März 2014 09:07 Titel: |
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Ich denke im Punkt B ist die Funktion v(t) nicht differenzierbar, die Beschleunigung existiert dort nicht und ist daher nicht gleich null. (Die Beschleunigung hat für t=t_B eine Unstetigkeitsstelle. a(t) existiert nur für t aus den Intervallen t_A < t < t_B U t_B < t < t_C). |
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| Verfasst am: 28. Feb 2014 20:53 Titel: |
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| Im Punkt B ist die Beschleunigung null, aber nicht der Ruck, die zeitliche Änderung der Beschleunigung. | |
| Verfasst am: 28. Feb 2014 19:51 Titel: |
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| Mit “senkrechter Beschleunigung” meinst du sicher die Radialbeschleunigung.
Im Punkt B fährt das Auto keine Gerade. Im Punkt B wechselt die Beschleunigung abrupt von einem positiven zu einem negativen Wert. Straßen dürfen daher nie so gebaut werden. (Siehe Klothoide). |
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| Verfasst am: 28. Feb 2014 17:02 Titel: Kurvenfahrt S-Kurve senkrechte Beschleunigung |
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| Meine Frage:
Hallo alle miteinander, ich hoffe wer kann mir weiterhelfen: Ein Auto mit der Geschwindigkeit v durchfährt eine S-Kurve, dabei kann die S-Kurve aus zwei Teilkreisen unterschiedlicher Krümmung zusammengesetzt werden. Der erste Kreis besitzt einen Radius von 400m, der zweite Kreis einen Radius von 80m. Wie groß ist nun die senkrechte Beschleunigung, am Startpunkt, am Übergangspunkt von Kurve1 zu Kurve2 (Punkt B), und am Endpunkt C. Meine Ideen: Für Punkt A und C dürfte man die Beschleunigung jeweils über die bekannte Formel für die Zentripetalkraft berechnen können, wie siehts jedoch im Punkt B aus, das Auto fährt hier ja praktisch eine Gerade, also az= 0 ? oder hab ich eine Beschleunigung die sich aus az(Kreis1)-az(Kreis2) zusammensetzt? |
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