 Verfasst am: 07. Aug 2011 10:10 Titel: |
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| Jetzt habe ich es glaube ich verstanden!
Die Kraft nach Links ist die vom Reifen auf den Boden ausgeübte Kraft! Die Kraft nach Rechts ist die vom Boden auf den Reifen ausgeübte Kraft! Da ich die ausgeübten Kräfte auf den Reifen benötige, nehme ich die Kraft nach Rechts (POSITIV)! Danke für die super Antworten... |
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| Verfasst am: 06. Aug 2011 11:58 Titel: |
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| aber es ist eher so, das die Haftreibungskraft die Antriebskraft ist.
Es ist ein und dieselbe Kraft, denn diese Kraft beschleunigt das Auto. Das reactio der Haftreibungskraft bzw Antriebkraft wäre eine Kraft im Boden genau entgegengesetzt auf die Erde. Die Erde beschleunigt dagegen. Also den Bodenkontakt freischneiden. Wenn man die Erde freischneidet, könnte man zum Schluss sagen aufgrund der Trägheit der Erde (Trägheitskraft letztes Glied) beschleunigt das Auto nach vorne, =Antriebskraft. Aber das ist dann nicht mehr Mechanik nach Newton, sondern D'alembert. |
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| Verfasst am: 05. Aug 2011 19:27 Titel: |
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| Hey !
Schon der 'olle Isaac' hat festgestellt: Servus |
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| Verfasst am: 05. Aug 2011 17:31 Titel: |
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| Mal dir mal eine Kraftskizze auf. Jenachdem wie man den Kraftpfeil einträgt erhält man einen positiven oder negativen Wert, der jedoch das gleiche beschreibt, liegt halt nur an der Annahme der Richtung der Kraft.
Grundsätzlich kannst du aber annehmen, dass die Rollreibung der Bewegung des Schwerpunktes entgegenwirkt, jedoch verursacht dass sich er Reifen dreht. |
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| Verfasst am: 05. Aug 2011 15:01 Titel: |
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Die Reibung hemmt zwar die Bewegung aber die Reibungskraft wird positiv beschrieben, weil umso mehr der Wert nach Null geht umso weniger Reibungskraft ist vorhanden. Würde die Reibung in das negative gehen würde sie beschleunigen, was aber theoretisch wie auch praktisch nicht möglich ist. |
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| Verfasst am: 05. Aug 2011 12:02 Titel: NEWTON'SCHEN AXIOME |
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| Hallo,
Aufgabe: Rennwagenreifen, die auf einer Asphaltfläche aufliegen, haben wahrscheinlich eine der höchsten Haftreibungszahlen überhaupt. Schätzen Sie die Haftreibungszahl für einen Rennwagen, der 400m in 6,0 s zurücklegt ab und nehmen Sie an, dass die Beschleunigung konstant ist und die Reifen nicht rutschen. Lösung: s=0,5*a*t^2 a= 22,22 m/s^2 Fx => Freib = m*a Fy => FN = m*g Fx => m*g* Frage: Warum ist die Reibungskraft positiv? Wirkt diese nicht entgegen gesetzt? |
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