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GvC · Verfasst am: 28. Nov 2010 18:19 Titel:

Bei b) ist nicht nach der Geschwindigkeit gefragt, die hast Du schon (100km/h). Bestimmen sollst Du den Brems- und den Anhalteweg und zwar für zwei unterschiedliche Bedingungen..

gastnachteule · Verfasst am: 28. Nov 2010 17:05 Titel:

ich komme aber vorallem bei der b auf kein richtiges ergebnis?

die b stellt für mich das größere problem dar

ich habe jetzt mü * g = a

und dann eingesetzt in v= a*t

aber bei der b klappt das nicht

GvC · Verfasst am: 28. Nov 2010 16:33 Titel:

Gewichtskraft und Antriebskraft hängen über den Reibkoeffizienten miteinander zusammen (F=µ*G mit G=m*g).

Antriebskraft und Beschleunigung hängen über F=m*a miteinander zusammen.

Du kannst also für jeden der genannten Fälle die Beschleunigung bestimmen und in die Bewegungsgleichung einsetzen.

nachteule

Meine Frage:
Haftreibung auf Asphalt µ0 = 0.9
Gleitreibung auf Asphalt µG = 0.8

Gleitreibung in der Öllache µG = 0.3

Sie beschleunigen ihr auto ( m = 2t ) 2 mal auf 50 km/h.

Erster Durchgang -> es gelingt die maximale Haftreibung auszunutzen
Zweiter Durchgang -> man beshleunigt komplett mit durchdrehenden Rädern.

Wie viel Zeit benötigen sie jeweils um ihr auto auf die gewünschten 50 km/h zu beschleunigen?

b)

sie beschleunigen ihr auto weiter auf 100 km/h und müssen plötzlich bremsen.
berechnen sie den hierfür benötigten Brems- und Anhalteweg (reaktionszeit = 1 s) mit blockierenden rädern auf trockener straße und bei ölverschmierter farhbahn.

Meine Ideen:
ich hab leider gar keine ahnung wie ich anfangen soll und mit welcher formel, formelsammlung und internet war mir bisher keine große hilfe

für denkanstöße wäre ich sehr dankbar