Startseite
Forum
Fragen
Suchen
Formeleditor
Über Uns
Registrieren
Login
FAQ
Suchen
Foren-Übersicht
->
Mechanik
Antwort schreiben
Benutzername
(du bist
nicht
eingeloggt!)
Titel
Nachrichtentext
Smilies
Weitere Smilies ansehen
Schriftfarbe:
Standard
Dunkelrot
Rot
Orange
Braun
Gelb
Grün
Oliv
Cyan
Blau
Dunkelblau
Indigo
Violett
Weiß
Schwarz
Schriftgröße:
Schriftgröße
Winzig
Klein
Normal
Groß
Riesig
Tags schließen
Schreibt eure Formeln hier im Board am besten mit Latex!
So gehts:
Latex-Kurzbeschreibung
|
Formeleditor
Optionen
HTML ist
aus
BBCode
ist
an
Smilies sind
an
BBCode in diesem Beitrag deaktivieren
Smilies in diesem Beitrag deaktivieren
Spamschutz
Text aus Bild eingeben
Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Gehe zu:
Forum auswählen
Themenbereiche
----------------
Mechanik
Elektrik
Quantenphysik
Astronomie
Wärmelehre
Optik
Sonstiges
FAQ
Sonstiges
----------------
Off-Topic
Ankündigungen
Thema-Überblick
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>autor237</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 06. Apr 2017 21:43<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Hallo! <br /> <br />Von einem Zusammenhang zwischen den drei von dir genannten Formen der Kontaktreibung zwischen Festkörpern würde ich nicht sprechen. Eher von Gemeinsamkeiten und Unterschieden. Zum Beispiel gemeinsam ist allen, dass die Reibkraft von der Normalkraft abhängt. Bei der Haftreibung bestimmt man allerdings aus: <br /> <br /> <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_{H}=\mu _{H}F_{N}"> <br /> <br />nur die maximale Haftkraft. Darunter ist die Haftreibungskraft vom Betrag her genauso groß wie die einwirkende Kraft. Somit kann die Haftreibungskraft auch kleiner als die Gleitreibungskraft sein. Die Gleitreibungskraft ist nur immer kleiner als die maximale Haftreibungskraft bei der selben Materialkombination und Oberflächenbeschaffenheit. Bei der Rollreibung kommt noch die Abhängigkeit vom Radius hinzu.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lupula91</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 06. Apr 2017 08:56<span class="gen"> </span> Titel: Zusammenhang zwischen den Reibungsarten</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Meine Frage:</span><br />Hallo zusammen,<br /><br />ich soll demnächst den Zusammenhang zwischen Haftreibung, Gleitreibung und Rollreibung erläutern und bin mir unsicher, ob das was ich bisher habe so stimmt und ob es reicht bzw vollständig ist, oder ob ich was vergessen habe bzw ausführlicher machen sollte etc.<br /><br />Bisher habe ich:<br /><br /><span style="font-weight: bold">Meine Ideen:</span><br />Die Haftreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_H"> tritt zwischen den Oberflächen zweier sich berührender Körper auf, solange die Körper relativ zueinander nicht in Bewegung sind. Beginnen die Körper sich gegeneinander zu bewegen, so wird die maximale Haftreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_Hmax"> überwunden und es tritt die Gleitreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_G"> ein. Die Haftreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_H"> bzw. die maximale Haftreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_Hmax"> ist immer größer als die Gleitreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_G">. <br />Die Rollreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_R"> ist immer kleiner als die Gleitreibungskraft <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_G">, da immer nur ein relativ kleiner Auflagepunkt von der Oberfläche der Unterlage wegbewegt werden muss und nicht die gesamte Auflagefläche mit samt der Masse des Körpers gezogen werden muss. <br />Es gilt also:<br /><img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?F_R<F_G<F_Hmax"></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Registrieren
Login
FAQ
Suchen
