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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>GvC</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 12. Mai 2015 17:10<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Du musst Dich entscheiden, aus welchem Bezugssystem heraus Du die Bewegung betrachtest. <br /> <br />Von außen betrachtet (Inertialsystem) ist keine Zentrifugalkraft zu identifizieren, denn das Auto bewegt sich auf einer Kreisbahn, also muss es zum Mittelpunkt hin beschleunigt werden, d.h. es muss eine Kraft in Richting Kreismittelpunkt wirken, die Zentripetalkraft. Die wird von der Haftreibungskraft zwischen Reifen und Straße aufgebracht. Für eine bestimmte Geschwindigkeit ist eine bestimmte Zentripetalkraft erforderlich. Wenn die nicht mehr von der Haftreibungskraft erreicht wird, fliegt das Auto aus der Kurve. <br /> <br />Wenn Du die ganze Sache aus dem beschleunigten Bezugssystem, also im Auto sitzend, betrachtest, wirkt die Zentrifugalkraft vom Mittelpunkt weg. Ihr wirkt die Haftreibungskraft entgegen. Eine Zentripetalkraft ist nicht zu spüren. Wenn die Zentrifugalkraft die Haftreibungskraft überschreitet, fliegt das Auto aus der Kurve. <br /> <br />Deine Frage lässt sich also so beantworten: Aus dem Inertialsystem heraus betrachtet, ist für das "Rausfliegen" aus der Kurve der Wegfall der Zentripetalkraft verantwortlich, aus Sicht des Autos (beschleunigtes Bezugssystem) die Zentrifugalkraft.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>jh8979</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 12. Mai 2015 17:04<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Im Inertialsystem der Kurve existiert keine Zentrifugalkraft. Darum fährt das Auto ja um die Kurve, weil nur eine Zentripetalkraft wirkt. <br /> <br />Im beschleunigten Nicht-Inertialsystem des Autos existiert eine Zentrifugalkraft und eine Zentripetalkraft, welche entgegengesetzt und gleich gross sind. Darum bewegt sich das Auto nicht in seinem eigenen (beschleunigten) Ruhesystem.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Someandany</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 12. Mai 2015 16:43<span class="gen"> </span> Titel: Zentripetal- und Zentrifugalkraft</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Wenn ein Auto zu schnell um eine Kurve fährt, welche Kraft sorgt dafür, dass das auto von der kurve fliegt? <br /> <br />ich habe gerade folgenden Denkfehler: <br /> <br />Die Zentripetalbeschleunigung geht zum kreismittelpunkt. die Zentrifugalbeschleunigung hat den selben betrag aber ist entgegengesetzt. Demnach hat die Zentrifugalkraft und die Zentripetalkraft den selben betrag aber sind entgegengesetzt gerichtet. <br /> <br />wenn aber diese beiden kräfte den selben betrag haben und entgegengesetzt wirken, dann kann das auto nicht zum schleudern kommen, weil die beiden kräfte sich aufheben. Was ist mein denkfehler? heben sich die kräfte nicht auf? <br /> <br />ps: ich weiß dass das auto erst dann schleudert, wenn die zentrifugalkraft größer ist als die reibungskraft, aber hier geht es jetzt nur um meinen denkfehler über der zentrifugal und zentripetalkraft</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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