Startseite
Forum
Fragen
Suchen
Formeleditor
Über Uns
Registrieren
Login
FAQ
Suchen
Foren-Übersicht
->
Mechanik
Antwort schreiben
Benutzername
(du bist
nicht
eingeloggt!)
Titel
Nachrichtentext
Smilies
Weitere Smilies ansehen
Schriftfarbe:
Standard
Dunkelrot
Rot
Orange
Braun
Gelb
Grün
Oliv
Cyan
Blau
Dunkelblau
Indigo
Violett
Weiß
Schwarz
Schriftgröße:
Schriftgröße
Winzig
Klein
Normal
Groß
Riesig
Tags schließen
Schreibt eure Formeln hier im Board am besten mit Latex!
So gehts:
Latex-Kurzbeschreibung
|
Formeleditor
Optionen
HTML ist
aus
BBCode
ist
an
Smilies sind
an
BBCode in diesem Beitrag deaktivieren
Smilies in diesem Beitrag deaktivieren
Spamschutz
Text aus Bild eingeben
Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Gehe zu:
Forum auswählen
Themenbereiche
----------------
Mechanik
Elektrik
Quantenphysik
Astronomie
Wärmelehre
Optik
Sonstiges
FAQ
Sonstiges
----------------
Off-Topic
Ankündigungen
Thema-Überblick
Autor
Nachricht
Brillant
Verfasst am: 20. Apr 2015 20:56
Titel:
Theoretisch wäre wohl ein Kreisel ohne Präzession denkbar. Egal, wie schnell er kreiselt, die Achse zeigt konstant in eine Richtung.
Das bedeutet mathematisch, dass er auch bei Stillstand nicht umkippt. Kann das sein?
Frage der Praxis: Warum kippt ein einspuriges, kreiselstabilisiertes Gefährt nicht um? Im Gegenteil, es steckt Fußtritte ein, ohne zu straucheln:
https://youtu.be/PunuGGJ8dqs
und
https://youtu.be/5pZTy6SoGzE
Kreisler
Verfasst am: 20. Apr 2015 19:38
Titel: Kräfte beim Spielzeugkreisel
Meine Frage:
Wann setzt die Präzession ein? bzw. Gibt es bereits eine Präzession auch wenn die Drehachse absolut senkrecht ist?
bzw. Warum beginnt sich die Achse zu neigen? Hat es mit der Reibung am Tisch und dem Luftwiderstand zu tun?
Ich brauch die genaue Reihenfolge in welcher die Kräfte einsetzen und oder überwiegen...
Meine Ideen:
Die Masse ist symmetrisch um die Drehachse angeordnet.
Der Kreisel wird in Drehung versetzt (erfährt einen Drehimpuls um die Figurenachse)
Durch die Reibung am Untergrund und den Luftwiderstand wird er langsamer.
Da es quasi unmöglich ist den Kreisel beim loslassen absolut senkrecht zu belassen, beginnt er sofort anfangs nur minimal zu präzedieren.
Würde der Kreisel absolut senkrecht stehen und wäre der Drehimpuls hoch genug wäre die Präzession anfangs annähernd null.
Durch die Reibung wird der Kreisel langsamer, und die Schwerkraft beginnt zu überwiegen - immer mehr, bis dann schlussendlich die Schwerkraft siegt.