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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Systemdynamiker</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 16. Dez 2011 05:30<span class="gen"> </span> Titel: Bernoulli</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">So einfach ist die Sache nun auch wieder nicht. <br /> <br />1. Bernoulli beschreibt die Energieerhaltung längs der Strömung. Deshalb darf man Bernoulli eigentlich nur längs eines Stromfadens anwenden. Quer zur Strömung gilt Bernoulli nur, falls es sich um eine Potentialströmung handelt. <br /> <br />2. Wieso ist die Strömung unterhalb und oberhalb des Flügels unterschiedlich schnell? <br /> <br />Zu Bernoulli: <a href="http://www.youtube.com/watch?v=X6LiPqZzXx4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=X6LiPqZzXx4</a> <br /> <br />Zum dynamischen Auftrieb: <a href="http://www.youtube.com/watch?v=AYJyYf63qFg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=AYJyYf63qFg</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>GvC</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 14. Dez 2011 11:45<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Wende die Bernoulli-Gleichung mal auf die Unter- und Oberseite einer Tragfläche an, dann wirst Du wegen der unterschiedlichen Strömungsgeschwindigkeiten einen Druckunterschied zwischen Ober- und Unterseite feststellen. Dieser Druckunterschied bewirkt eine Auftriebskraft am Tragflügel.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>JuegaBonito33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 13. Dez 2011 23:15<span class="gen"> </span> Titel: Bernoulli am Flugzeug</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Meine Frage:</span><br />Hallo,<br /><br />Könnte mir jemand sagen in welchem Zusammenhang die Aussagen Bernoulli´s mit einer Flugzeugtragfläche stehen?<br /><br />Danke!<br /><br /><span style="font-weight: bold">Meine Ideen:</span><br /><br />Die Bernoulligleichung besagt ja:<br /><br />statischer Druck + dynamischer Druck = Gesamtdruck<br /><br />oder auch<br /><br />Druckenergie + kinetische Energie = Gesamtenergie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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