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[quote="Alexy6"]Mit deinen Annahmen (starrer Reifen, senkrechter Absatz, keine Verformung, kein Reibung) lässt sich keine endliche Kraft berechnen. Der Kontakt erfolgt praktisch instantan, die Geschwindigkeitsänderung passiert in null Zeit → theoretisch unendliche Kraft. Man kann nur mit Energie oder Impuls arbeiten (z. B. Mindestgeschwindigkeit zum Überfahren), aber keine sauberen Horizontal-/Vertikalkräfte bestimmen. Für reale Kräfte braucht es zwingend Verformung. Abseits der Theorie finde ich es spannend, wie stark vereinfachte Modelle oft zu scheinbar klaren, aber physikalisch nicht haltbaren Ergebnissen führen – ein guter Reminder, auch bei anderen Themen genau hinzuschauen, egal ob in der Physik oder bei eher alltagsnahen Dingen wie [url=https://kette-buchstaben.de/]individuellen Buchstaben-Schmuckstücken[/url].[/quote]
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Nachricht
Alexy6
Verfasst am: 16. Dez 2025 14:22
Titel:
Mit deinen Annahmen (starrer Reifen, senkrechter Absatz, keine Verformung, kein Reibung) lässt sich keine endliche Kraft berechnen. Der Kontakt erfolgt praktisch instantan, die Geschwindigkeitsänderung passiert in null Zeit → theoretisch unendliche Kraft.
Man kann nur mit Energie oder Impuls arbeiten (z. B. Mindestgeschwindigkeit zum Überfahren), aber keine sauberen Horizontal-/Vertikalkräfte bestimmen. Für reale Kräfte braucht es zwingend Verformung.
Abseits der Theorie finde ich es spannend, wie stark vereinfachte Modelle oft zu scheinbar klaren, aber physikalisch nicht haltbaren Ergebnissen führen – ein guter Reminder, auch bei anderen Themen genau hinzuschauen, egal ob in der Physik oder bei eher alltagsnahen Dingen wie
individuellen Buchstaben-Schmuckstücken
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Steffen Bühler
Verfasst am: 10. Dez 2025 09:09
Titel:
Willkommen im Physikerboard!
Hier
wurde so etwas schon mal besprochen.
Viele Grüße
Steffen
sebbli
Verfasst am: 09. Dez 2025 23:09
Titel: Kraft auf ein Rad, welches über ein Hindernis rollt
Meine Frage:
Ich möchte die Kraft berechnen, welche auf ein Rad wirkt, wenn dieses über eine Bordsteinkante fährt.
Dabei wird die Bordsteinkante vereinfacht als senkrechtes Hindernis mit der Höhe h bezeichnet.
Die Berechnung soll ich Abhängigkeit zu dem Radius des Reifens (R), der Hindernishöhe (h), der Anfangsgeschwindigkeit des Reifens (V0) und der Masse des Reifens (m) stattfinden.
Meine Ideen:
Dabei soll explizit die Kraft welche vertikal auf das Rad wirkt und die Kraft welche horizontal wirkt berechnet werden.
Reibung, Federwirkung des Reifens werden nicht beachtet. Ebenfalls wird die Rotationskraft des Reifens nicht beachtet.