Antwort schreiben

Registrieren

FAQ

Suchen

Foren-Übersicht -> Mechanik

Antwort schreiben

Benutzername

(du bist nicht eingeloggt!)

Titel

Nachrichtentext

Smilies





Weitere Smilies ansehen

Schriftfarbe: Schriftgröße:

Tags schließen

Schreibt eure Formeln hier im Board am besten mit Latex!
So gehts: Latex-Kurzbeschreibung | Formeleditor

[quote="Celestina_Shepherd"][quote="gast_free"]Hier noch mal ein neuer Vorschlag.[/quote]

Hallo gast_free,

vielen Dank für deine große Mühe, den Sachverhalt im neuen Paper eine detailliert gegliederte Struktur zu geben!!! Da du im neuen Ansatz auch die Rollreibung mit hast einfließen lassen, ist das Problem natürlich auch komplexer geworden, womit es nun aber für mich schwieriger geworden ist, die bisherigen Aussagen zu den Haftreibwerten den neuen Werten gegenüberzustellen.

Ich wäre bei dem Problem davon ausgegangen, dass die Rollreibung (schon von den geringeren Werten her) eine untergeordnete Rolle spielt, und daher als Einflussgröße nicht von Gewicht ist. Deswegen hatte ich sie anfangs gar nicht angesprochen. Sie würde m.E. eine ganz geringfügige Unterstützung zur Wahrung des Gleichgewichtes sein, da ja ein kleiner Rollwiderstand bzw. ein kleines "Losbrechmoment" überwunden werden müsste. Kurz gesagt: die Haftreibwerte würden nur geringfügig nach unten korrigiert, so meine Einschätzung. Hingegen sind deine errechneten Rollreibwerte recht hoch (?), zumindest untypisch groß.

Unter Punkt 5.1 hast du erneut die wirkenden Gewichtskräfte betrachtet, die über die Normalkräfte nach unten bis in den untersten Außenzylinder geleitet werden. Durch die summarische [latex]1/2^k[/latex]-"Entkräftung" bis in die n-te Schicht kommt dort maximal die 2-fache Gewichtskraft als vertikale Reaktionskraft heraus. Dieses könnte ich mir vorstellen, wenn man statt waagerechter Zylinder eher Dosen (hochkant) zu einer Dreiecks-Pyramide stapelt. Dann bekommt die äußerste Dose (unten) nur einen Anteil ab, der kleiner als das 2-fache der Gewichtskraft einer Dose ist. Vielleicht liege ich aber mit meiner Denkweise auch daneben???

Denn ich würde gerne weiterhin den Standpunkt vertreten, dass eine schräge Lastkolonne vom obersten bis zum untersten Zylinder wirkt und [latex]F_G/\sqrt{3} [/latex] damit n-fach zum Ausdruck kommt, so wie es bei Kraftbrücken auch der Fall wäre.

Anders könnte ich mir mein Experiment auch nicht erklären, als ich von oben auf die Stapelung der Zylinder eine zusätzliche vertikale Kraft aufgebracht hatte und plötzlich in den unteren Schichten ein Zylinder herausgeschossen wurde. Mit einer [latex]1/2^k[/latex]-"Entkräftung" nach unten hätte bei diesem "befreiten" Außen-Zylinder gar nicht soviel kinetische Energie existieren dürfen. Ohne Kraftbrücke wäre dieser nur herausgekullert, was aber nicht der Fall war.

Liege ich denn so verkehrt mit meiner Ansicht???

Celestina ?([/quote]

Optionen
HTML ist aus
BBCode ist an
Smilies sind an

	BBCode in diesem Beitrag deaktivieren
	Smilies in diesem Beitrag deaktivieren

Spamschutz
Text aus Bild eingeben

Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde

Thema-Überblick