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[quote="jumi"]Man unterscheidet zwei Reibungsarten: 1. Geschwindigkeitsunabhängige Reibung (z.B. Gleitreibung) 2. Geschwindigkeitsabhängige Reibung (viskose Reibung) Die von dir angeführte Differenzialgleichung basiert auf einer zusätzlichen Rückstellkraft, die proportional zur Geschwindigkeit ist. Deshalb d ϕ/ dt.[/quote]
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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>jumi</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 23. Jun 2014 08:50<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Man unterscheidet zwei Reibungsarten: <br />1. Geschwindigkeitsunabhängige Reibung (z.B. Gleitreibung) <br />2. Geschwindigkeitsabhängige Reibung (viskose Reibung) <br /> <br />Die von dir angeführte Differenzialgleichung basiert auf einer zusätzlichen Rückstellkraft, die proportional zur Geschwindigkeit ist. Deshalb d ϕ/ dt.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>HULK102</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 23. Jun 2014 08:02<span class="gen"> </span> Titel: Freie Schwingung mit Dämpfung</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Meine Frage:</span><br />Halloooo <img src="images/smiles/wink.gif" alt="Augenzwinkern" border="0" />)<br /><br />Ich habe eine Frage:<br />Eine Schwingung ohne Dämpfung für ein physisches Pendel ist geg durch <br /><img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php? \theta \phi '' + D \phi = 0 "><br />Bei einer Dämpfung wird nun ein <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?r \phi'"> eingeführt. Aber warum die Ableitung <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php? \frac{d \phi}{dt} ">? Warum ist die Reibung eine Geschwindigkeit?<br /><br />Ich hoffe jemand kann mir kurz dies erklären ..<br /><br />Liebe Grüße<br /><br /><span style="font-weight: bold">Meine Ideen:</span><br />Ich habe leider keine Ideen ..</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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