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[quote="VeryApe"]Leuchtet mir jetzt auch nicht ganz ein. Ich hätte jetzt vermutet, wenn ich jetzt vom Flugzeugcockpit richtung propeller schaue und der dreht sich im Uhrzeigersinn und ich will links wegfliegen, dann ziehst mir die Schnauze rauf, weil ich ein Drehmoment nach unten bräuchte (drehimpulsumlenkung) , damit ich den kurs halten kann, und wenn es nach oben zieht, dann werde ich ja langsamer. wenn ich nach rechts fliege, ziehts mir die Schnauze nach unten, weil ich ein Drehmoment nach oben bräuchte, damit ich diesen kurs halten kann. ?([/quote]
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Nachricht
VeryApe
Verfasst am: 04. Nov 2020 00:09
Titel:
Leuchtet mir jetzt auch nicht ganz ein. Ich hätte jetzt vermutet, wenn ich jetzt vom Flugzeugcockpit richtung propeller schaue und der dreht sich im Uhrzeigersinn und ich will links wegfliegen, dann ziehst mir die Schnauze rauf, weil ich ein Drehmoment nach unten bräuchte (drehimpulsumlenkung) , damit ich den kurs halten kann, und wenn es nach oben zieht, dann werde ich ja langsamer.
wenn ich nach rechts fliege, ziehts mir die Schnauze nach unten, weil ich ein Drehmoment nach oben bräuchte, damit ich diesen kurs halten kann.
A.T.
Verfasst am: 03. Nov 2020 16:04
Titel: Re: Umlaufmotor Drehmoment
IanHacking hat Folgendes geschrieben:
Meine Frage:
Das verwundert mich. Sollte es nicht so sein, dass die Maschine eher in die Gegenrichtung rotieren sollte, um ein Gegenmoment aufzubringen?
Der Vergleich ist doch mit einem festen Motor. Das Gegenmoment der Propellers ist in beiden Fällen gleich.
Aber wenn mehr Masse bereits rotiert, dann, muss man weniger Masse beschleunigen um Rollen in diese Richtung einzuleiten.
IanHacking
Verfasst am: 02. Nov 2020 14:41
Titel: Umlaufmotor Drehmoment
Meine Frage:
Hallo, ich habe gelesen, dass einige Jagdflugzeuge im ersten Weltkrieg Umlaufmotoren hatten, bei denen die Kolben um die Kurbelwelle rotierten.
Dadurch konnten Sie wohl in Drehrichtung der Propeller schneller Kurven als in die Gegenrichtung.
Das verwundert mich. Sollte es nicht so sein, dass die Maschine eher in die Gegenrichtung rotieren sollte, um ein Gegenmoment aufzubringen?
Meine Ideen:
Wieso dreht so ein Flugzeug mit Umlaufmotor also schneller in Propellerrichtung?